Vraag per vraag, antwoord per antwoord. Zo helpt professor Joeri van Mierlo, verbonden aan de VUB-onderzoeksgroep MOBI, misverstanden over elektrische wagens deze opwarmende wereld uit. Dit doet hij in het kader van We Are Paris, een initiatief van de Vrije Universiteit Brussel dat licht doet schijnen op de klimaatverandering in het algemeen en de VN klimaatconferentie in Parijs in het bijzonder. Van dieselgate tot elektromotor: in ‘Dossier elektrische wagens‘ werpen we een blik in de toekomst aan de hand van zes brandende vragen waarvan het antwoord de vonk voor elektrische wagens misschien wel doet overslaan.
“RIJDEN WE BINNENKORT ALLEMAAL ELEKTRISCH?”
Het zou mooi zijn, moesten we morgen allen wakker worden en er reden nog enkel elektrische wagens rond. Heerlijke frisse gezonde lucht, geen lawaaihinder in de steden en dorpen. De realiteit is echter dat men een wagenpark niet van vandaag op morgen vervangt. Een wagen heeft een gemiddelde levensduur van meer dan 14 jaar. Als men vandaag een dieselwagen koopt, dan zal die tegen 2030 nog steeds op onze wegen rondrijden.
Maar we zitten wel heel duidelijk op een kantelmoment. Niet enkel het milieuschandaal drijft de markt. Vroeger waren er enkel een paar kleine elektrische stadswagens beschikbaar maar met de komst van Tesla werd een elektrische wagen ook door een ander publiek gesmaakt. Elke constructeur zet ondertussen elektrische wagens op de markt. Dus er beweegt wat.
Onze modellen voorspellen dat tegen 2020 zo’n 5 a 10% van de nieuw verkochte wagens elektrische wagens zullen zijn, het zal dus nog even duren alvorens er alleen nog maar elektrische wagens rondrijden. Dit hangt verder ook sterk af van de politieke wil en de beleidsincentives voor elektrische wagens. Zo is de meest verkochte wagen in Noorwegen geen benzine of dieselwagen meer, maar een elektrische, dankzij het gunstig fiscaal klimaat in Noorwegen voor elektrische wagens.
Maar is de vraag hoeveel elektrische wagens er in 2050 zullen zijn? Of is de vraag eerder hoeveel elektrische wagens we nodig hebben tegen 2050 om op die manier bijkomende tewerkstelling te creëren, onze gezondheid te vrijwaren en klimaatsverandering onder controle te krijgen?
